现货供应高铁专用螺母 精轧螺母 材质有：40CR 45# 均为调质处理
精轧螺纹钢、精轧螺母、精轧垫板、精轧螺纹钢连接器、钢筋连接套筒、高强度螺母系列、异型螺母、防盗母、各种垫母，电力、工矿、锚杆、交通、建材、机械等行业专用螺母，已畅销全国各地并出口香港、日本、韩国、美国等国家和地区，受到广大客商一致赞誉，产品供不应求。我公司又最新引进先进设备，扩展了生产范围，可按用户提供的各种图纸进行生产和配套产品。
用于精轧螺纹钢的锚固连接，应用领域为：公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、水利水电大坝、港口码头、岩体护坡锚固、基础加固、隧道矿顶锚顶等。
使用方法：
在波纹管与螺旋筋固定好后，就把一个与钢筋配套的垫板拧入有螺旋筋的一端，然后再拧上一个螺母
主要特点：
它具有连接、锚固简便，粘着力强，张拉锚固安全可靠，施工方便等优点，而且节约钢筋，减少构件面积和重量。
注意事项
平时存放时要注意防潮，锈蚀对高铁螺的性能将可能产生不良影响。
精轧螺纹钢是一种特殊形状带有不连续的外螺纹的直条钢筋，该钢筋在任意截面处，均可以用带有内螺纹的连接器或锚具进行连接或锚固。
很多网友对精轧螺纹钢的弹性模具不是很了解，那我们就来看看什么是弹性模具吧!
弹性模量定义：
一般地讲，对弹性体施加一个外界作用，弹性体会发生形状的改变(称为“应变”)，“弹性模量”的一般定义是：应力除以应变。例如：
线应变：
对一根细杆施加一个拉力F，这个拉力除以杆的截面积S，称为“线应力”，杆的伸长量dL除以原长L，称为“线应变”。线应力除以线应变就等于杨氏模量E=( F/S)/(dL/L)
剪切应变：
体积应变：
对弹性体施加一个整体的压强p，这个压强称为“体积应力”，弹性体的体积减少量(-dV)除以原来的体积V称为“体积应变”，体积应力除以体积应变就等于体积模量: K=P/(-dV/V)在不易引起混淆时，一般金属材料的弹性模量就是指杨氏模量，即正弹性模量。
单位：E(弹性模量)兆帕(MPa)
精轧螺纹钢的弹性模量概念也是一样的。只不过是数值跟形变数量肯定是不一样的。
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